Heizölanlagen für Öl DIN 51603 - SSS2000

Das Programm berechnet Heizölanlagen nach allgemein anerkannten technischen Vorschriften. Die Berechnung kann für alle auf dem Markt befindlichen Heizölanlagen erfolgen. Des weiteren wird vom Programm der gesamte Heizölbedarf auf der Grundlage der vorhandenen Verbraucher, wie z.B. Heizölbrenner, Heizölkessel usw., ermittelt und mit den in der hydraulischen Berechnung getätigten Eingaben verglichen. Fehleingaben werden vom Programm aufgezeigt. Eine Auswertung der Rohrnetzanlage wird vom Programm ebenfalls selbsttätig durchgeführt. Sollte der durch die Heizölpumpe zur Verfügung gestellte Versorgungsdruck für das berechnete Rohrnetz nicht ausreichen, so wird dies vom Programm gemeldet und die entsprechenden Abhilfen werden vorgeschlagen.

Für dieses Programm besteht eine CAD-Schnittstelle. Diese Schnittstelle ermöglicht es, Daten von jedem beliebigen CAD-Programm in das SSS - Rohrnetzprogramm zu übernehmen, sofern das CAD-Programm die entsprechende Schnittstelle zur Verfügung stellt. Der Schnittstellenaufbau kann vom Anwender oder vom CAD-Hersteller hier eingesehen werden. Die Schnittstelle entspricht dem standardisiertem Datenaufbau für den maschinellen Datentausch.

Für das gesamte Bauvorhaben wird der Heizölbedarf aufgrund der vorhandenen Entnahmearmaturen ermittelt. Die Ermittlung kann in Versorgungseinheiten unterteilt erfolgen. Versorgungseinheiten können gleichgesetzt werden. Hierdurch ist es möglich, die Öldarfsermittlung von gleichen Versorgungseinheiten ohne großen Zeitaufwand für das gesamte Bauvorhaben zu ermitteln. Auf die  vorhandenen Entnahmearmaturen kann zugegriffen werden.

Das mittlere Druckgefälle der Rohrnetzanlage wird aus dem Spitzenvolumenstrom, dem geodätischen Höhenunterschied, den Druckverlusten im Ölzähler und den Apparaten, dem Mindestfließdruck sowie dem prozentual geschätzten Druckverlust im geraden Rohr ermittelt. Der ermittelte Wert stellt also nur einen Anhaltspunkt bei der noch durchzuführenden Rohrnetzberechnung dar. Der Rechner meldet wenn der so ermittelte Wert (mbar/m) in einer Teilstrecke überschritten wird.